| 座椅调整
上下调整
上下调整座椅让头部离车顶部至少还有一个拳头的距离，座椅调得太高，车辆颠簸时头部易触到车顶，影响行车。
前后调整
当脚向下踩住制动踏板至最深处时，腿部仍要有一定弯曲，这时的座椅前后位置比较合适。
腰部支撑调整
让座椅支撑住腰，向后靠时，不要让腰部悬空，这样就可以减少驾驶过程中的疲劳。当然有些座椅没有腰部支撑的功能，可以自己买个小垫子支在腰后。
头枕调整
头枕的最佳位置是头枕的中心线恰好与眼眉在一条线上。
安全带调整安全带要放在肩胛骨位置，不要太靠近脖子，男士开车时，记住一定要把领带放在安全带的外面。
方向盘的使用
背部紧靠座椅，当胳膊伸直搭在方向盘上时，手腕部恰好落在方向盘上，这就是方向盘的最佳距离了。通过方向盘轮辐恰好可以看到仪表台的公里、时速、油耗等的显示，方向盘边缘不会阻碍视线，这就是最佳位置。
转方向盘时，如果把方向盘看作一个时钟的表面，那么手部初始位置就是放在三点和九点的位置。拇指自然搭在方向盘轮辐上。有些人喜欢拇指向里，扣住方向盘以为可以更好地控制住方向盘，其实这是一个不好的习惯。一则打方向盘更为不灵活，二则当路况较差汽车发生抖动时，容易损伤拇指。一点点转动方向盘，这不是良好的驾驶习惯，这让驾驶者不知道方向盘转到何种程度了，不容易掌握车身转向的角度。
后视镜调整
对外后视镜来说，天空与地面交接的水平线恰好离外后视镜上部三分之一处，也就是在外后视镜里可以看到三分之二的地面，三分之一的天空，这是上下调节的最好位置。当左右调节时，让车身也出现在外后视镜的视线范围内，但不要太多，只要能掌握车身附近的状况就行。
对内后视镜来说，最好是当后面有车时，可以让整辆车出现在内后视镜里，当然不能全部顾及时，原则是就下不就上，最重要的是掌握地面状况。当然如果能将内后视镜换上凸面镜最好，这种镜面的视线范围非常开阔，借助于这种凸面镜，可以对车辆后部情况掌握得一清二楚。还要提醒一点的是，不要在车辆后窗附近放置大件物品，以免影响内后视镜的观后效果。
依使用环境的气温来决定
任何一家汽车厂几乎都会在车主手册中建议最合适的机油黏度，全世界对机油最挑剔的车厂当属保时捷，因为它是气冷式引擎，一切只靠机油来冷却。在它内部的技术通告中，就对每一款送验（油品制造商要求）的机油作出结论，但是最基本的，它还是要求车主依使用环境的气温来决定用何种机油。以香港而言，气温最低不低于摄氏五度，最高不曾高过摄氏四十度。在这范围内一般上，10W/40、10W/30都不适合；而合成油最少要5W/40以上，5W/30、10W/30都不适合。以上是在挑选机油时你必须了解的常识，以先用车环境的气温来决定机油黏度，再以预算来考虑用矿物油或合成油。纯代步用何种油？如果汽车只是一种代步工具，而且你只有上、下班时才会用的到，车狂实在很想劝你将车卖掉改算了，15W/40的一般矿物油就够你用了，如果你想节省汽油费用，全合成的5W/40可以满足你的要求，因为它的流动快，还可减少你启动时引擎的磨损。
喜欢高转数行车应该用何种油？
引擎转数越高，相对的温度也会越高，因此就应该用黏度大一点的机油，如5W/50、10W/50或15W/50，但是前面提过黏度越高，相对的阻力就越大，引擎性能多少会削弱一点，因此合成油就可弥补这缺点，因为合成油可以用较低的黏度，来满足相对于矿物油必须用高黏度才能符合的工作条件，但是这时你要考虑车辆本身的引擎容积输出。C·C·数小的，如两千以下的四缸车，转数一拉后来快就到红线，或许稍浓一点的机油（例如10W/40相对于5W/40）会比较合适，因为汽缸和活塞环之间的空隙是由机油来密封的，黏度高的密封效果当然比较好。而C·C·数高的如三千以上的、六缸以上的，这类车引擎转数通常比较不会上到红线（当然也有例外），因此就比较不必那讲究。另一种决定黏度的方式是，跑一阵子以后注意听引擎气门声，如果〝达达〞声很明显，那你就应该将黏度增加。
高压缩比引擎该用那种油？
我们很主观的告诉你，黏度高的合成油，是唯一的选择，如5W/50、10W/50或15W/50，如果再加上你常将转数拉至红线不放，10W/60都可考虑。改装车该用那种油？如果你只是马路小英雄，参考前述﹗如果你落场，可以考虑在可用范围内用最稀的机油，因为赛车必有一定的速度，速度一有散热自然较快，而且黏度低的机油阻力也小，引擎输出性能也相对的会提高一点。
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