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 弯道猛于虎--提前换挡的感悟
  因为刚刚结束130公里/小时的飞驰,在山路上,对40公里的时速感觉非常轻松。一个急转弯后,感觉速度快了,点了点刹车的同时踩下离合器,打算降低车速减成二挡。在摘到空挡的同时,惊恐地发现,前方弯路并没有终止,而是连着一个更急的连续转弯和下坡。左侧路肩站着一只看我热闹的毛驴,右边路肩下是深沟,说深也不深,但要我命没问题———5米以上。路面像穿上了海军陆战队的迷彩服———冰。

  此时车已经开始侧滑,感觉离右侧路肩越来越近。立即抬起刹车同时向右打轮,修正好方向后,汽车处于冰层中间,离前面进弯的地方只有不足4米。轻点油门提高发动机转速,瞬间发动机达到2500rpm后,果断抬离合,在半离合的位置提高发动机转速到3000rpm,轻打方向进弯,汽车以理想的轨迹驶出了险区。

  教训:

  1.长时间的高速行驶,使我对车速不敏感。不应依靠感觉,应根据路况调整车速,车速表不是摆设。

  2.提前换挡是经验,更是教训。在上坡时要提前换挡,转弯前、下坡前要减速、减挡后再进弯。切记学车时教练的忠告。

  3.靠刹车减速时不能切开离合器。学车时教练每天都讲,不得违反。

  4.路况不熟,减速行驶。控制时速不在你的技术有多高,而在于你汽车轮胎的抓地性能有多好。

  5.汽车侧滑时如果方向失控,说明前轮已锁死。在侧滑的时候打方向,轮胎指向哪里你不会知道;一旦车速得到控制,轮胎得到了转向能力后会瞬间转向。

  6.冰雪泥泞路面靠发动机制动时,发动机不可怠速运转,应根据车速、挡位控制发动机转速,具体转速应控制在发动机最大扭矩时相应转速的50%左右。

  7.开车一定要系安全带。急转弯时减少身体甩动,方向控制准确。

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